王海宇细心检查旅客行李是否放置好 本报通讯员林菁海摄

　　飞行时间949个小时，飞行天数142天，飞行里程达526947公里，相当于环绕地球13.1圈……这是南航广西分公司最年轻的乘务员王海宇去年的飞行成绩单。5日，王海宇接受采访时说，今年是他第二次参与春运工作，除夕直至大年初三都要在航班上度过。工作一年多来，王海宇迎来送往，为归家的旅客送上最暖心的服务。

　　从小向往蓝天　成为空乘达成梦想

　　1999年出生的王海宇在同事们眼里，是个勤快能吃苦的小伙子。去年，他是公司里飞行时间最多的乘务员，飞行里程达526947公里，相当于环绕地球13.1圈。

　　“小时候我常常幻想自己能有一双翅膀翱翔蓝天，现在终于达成了我儿时的梦想。”王海宇说，在很多人眼里，空乘的工作很简单，发发餐饮，收个杂物就结束了，但其实这只是空乘工作的一小部分。“我们在飞行前要进行机组协作，上飞机后对客舱进行安全检查，做好空中服务的准备工作，飞行中时刻关注客舱动态，积极回应旅客需求，还要做好客舱安全监控等。我们要做的工作还是挺多挺琐碎的。”聊起自己的工作，这个热爱空乘职业的小伙子就打开了话匣子。

　　最近，王海宇要飞的是南宁经停重庆至乌鲁木齐的航班，当天再从乌鲁木齐经停重庆返回南宁。这意味着他凌晨5时就得起床做准备，经过一天的忙碌，落地南宁已经是第二天凌晨了。一天要飞四段航程，精神要高度集中。虽然疲惫，但是当他看着窗外的蓝天和皑皑雪山，疲惫感顿时消失得无影无踪。

　　主动上一线　为乘客出行保驾护航

　　去年国内疫情防控形势持续趋于稳定后，南航陆续恢复了国内航班。当时，王海宇没有一丝犹豫，主动报名执飞南宁飞往哈尔滨、乌鲁木齐等地的长途航线飞行任务，希望能为旅客正常出行、疫情防控贡献自己的力量。“旅客有出行需求，需要我们来提供服务保障，只要把自身防护做好，我不害怕。”

　　受疫情影响，空乘人员的客舱服务流程也有了新的要求。王海宇要提前一天晚上熟知飞行目的地的防疫要求，配合做好这些工作；在飞行中，要做好自我防护，并且督促旅客佩戴口罩，做好手部清洁消毒。

　　对王海宇来说，最辛苦的不是航程中的奔波，而是生理上的不适。根据目的地防疫要求，执飞一些航线时，空乘人员需要佩戴护目镜。这对于本就有些晕机的王海宇来说，就更难受了。“这相当于不近视的人戴了近视眼镜，很晃眼睛，非常容易晕机，一开始我吐了多少次已经数不过来了，后来慢慢就适应了。”

　　最让他感动的是来自乘客的理解和支持。去年4月份，武汉刚解除离汉通道管控措施时，在武汉飞往哈尔滨的航班上，有一名乘客主动询问他，机上空乘人员的口罩够不够用，王海宇告诉乘客，公司已经准备了充足的防疫物资，但乘客临下飞机前还是给空乘人员每人都送了一个N95口罩。“乘客的举动让我很暖心，也感受到自己的付出得到了肯定。”

　　春节坚守岗位　“云视频”给家人拜年

　　春运正是交通运输最繁忙的时候，春节假期，对于民航人来说，与家人团聚是一件有些奢侈的事情。“我的节假日大都在空中，每次都是一趟趟地送别人回家团聚。看到旅客脸上洋溢着幸福的笑容，我心里其实也很开心，有时也会期待着什么时候我也可以回家一次。”王海宇说，从2019年进入南航实习，再到正式入职，这一年多来，他还没有机会回老家山东看看父母和妹妹，只能默默地把牵挂放在心里。

　　如今，王海宇已经习惯在南宁的生活，爱上了这里的气候和食物，最喜欢的就是螺蛳粉。但是说到在老家的家人，这个阳光男孩脸上流露出止不住的思念。“在家里过年的时候，最难忘的事情就是除夕和堂弟一起放鞭炮，嘻嘻哈哈地把鞭炮放完之后和家里人吃年夜饭，一家人坐在一起回味一年来发生的趣事，其乐融融的感觉很幸福。”

　　今年除夕，王海宇打算和去年一样，下班后通过视频电话给家里人“云拜年”。新春将至，他最大的希望是疫情能赶快过去，大家都能安心地和家人相聚团圆。 （南宁晚报记者廖欣通讯员卫娟）