截至目前，南宁市拥有198条公交干线、6条公交快线、15条微循环公交线路以及200余条定制公交线路，构建起了功能明确、层次清晰的“快—干—支—特色”常规公交网络……2017年8月南宁市被交通运输部批准为“十三五”期间第一批公交都市创建城市，创建期内，南宁市全面落实顶层设计，不断完善基础设施建设，累计投入资金441.37亿元，以“绿色出行、综合衔接”为主题的公共交通系统逐渐成型。根据交通运输部有关部署，国家公交都市创建期为2017—2020年，2021年进入验收阶段。

夜色下的BRT园博园站点如一幅美丽的画卷。 （潘浩 摄）

　　多样便捷的公共交通

　　2016年6月28日，南宁市第一条地铁试运营，使广西成为中国第一个开通地铁的少数民族自治区。已开通的轨道交通1、2、3、4号线，里程总长108千米，共设车站87座，5号线将于2021年底开通。如今，“井”字形轨道网络已将首府东南西北纵横串联起来，大大缩短了市民的出行时间，截至目前累计客流量已达9亿人次。

　　南宁快速公交项目采用PPP模式进行投资建设，按照“专用通道+高效车站+灵活线路”的系统模式，实现了BRT走廊内不同运营企业线路灵活组织、乘客同站台免费换乘。走廊内灵活线路已达29条，截至目前客流量突破1亿人次。

　　如今，南宁市已经拥有近170千米的公交专用道网络、舒适的候车环境，大大提升了市民乘坐公交出行的获得感、幸福感和安全感。2017—2019年度南宁实现轨道交通、公交协同发展，公共交通客运量年均增长率达10.15%。

　　南宁市中心城区内六大一级公路客运站也将在2021年末全部实现轨道交通衔接，2022年落成的南宁空港综合交通枢纽将实现客运的“空铁联运”……多样的绿色出行方式深度融合，每个轨道站点均设有非机动车停车区、常规公交站，便利、综合的换乘条件，使“慢行+公交”的出行方式成为市民的习惯。

　　以人为本的公共交通

　　南宁市新购买的公交车辆均配套公交车驾驶区域安全防护、一键报警、车载监控视频等“3+N”设施设备以及二级踏步无障碍伸缩导板，不仅使安全防范设施提档升级，还大大方便了老弱病残孕等特殊乘客。

　　2021年，南宁公共交通推出公交乘车新优待措施，涵盖老年人、学生、残疾人等十类人群，实施仅3个月，优待功能开卡量即比2020年全年增加了近5倍；还推出五折换乘优惠、新开通公交线路第一个月内免费乘坐政策。

　　从全国交通一卡通、市民卡刷卡到APP扫码再到人脸识别支付，南宁市民乘坐公共交通车时可使用的支付手段不断升级，如今线上支付已占总客流的60%以上；490套智能公交站牌、“出行南宁”APP为群众提供线路查询、站点变更等信息；“爱南宁”APP的“一码通城”功能更是在全国率先实现公共服务多场景互联互通。点滴的创新与改变，处处彰显南宁公共交通以人为本的发展理念。

　　2020年，面对新冠肺炎疫情暴发的严峻形势，南宁公共交通在严格做好防疫措施前提下不停运，而是采用“点菜式”服务模式，开通百余条“家校公交”，真正把城市公交送入千家万户；连续第17年开展“爱心送考”活动，为南宁学子保驾护航。

　　数据显示，市民游客对南宁公共交通的满意率达87%。

　　绿色文明的公共交通

　　“绿水青山就是金山银山”。为守护“中国绿城”品牌，呵护“南宁蓝”，南宁公共交通一直以来都以低碳绿色为目标，不断改革前行。2017—2020年南宁市新增、更新车辆中新能源公共汽电车比重达97%以上，目前绿色公共汽电车比率已超过90%，建成公交车充电桩1082个，以实际行动助力首府落实“碳达峰、碳中和”战略目标。

　　近年来，互联网租赁自行车、水上旅游巴士等新业态绿色交通方式逐渐兴起，南宁市民绿色出行选择不断增加；设施改造、环境建设和法规治理多管齐下，南宁市绿色出行分担率达80%以上，营造出舒适的绿色文明出行环境。

　　在不久的将来，南宁将全面推动“通道+网络+枢纽”交通体系建设，构建“水陆空”高效衔接的立体枢纽门户，全面提升作为西部陆海新通道重要节点城市功能，实现对东盟地区的高效辐射。南宁将坚持“公交引领”的城市发展模式，步入一个更加绿色、安全、便捷、多元的城市公共交通高效立体发展的网络化运营时代。 （王志鹏 苏妮）